일본 구마모토 강진으로 가동이 중단됐던 반도체 공장들이 재가동 단계에 들어갔다. 다만 기업별로 속도의 차이를 보이고 있다. 구마모토는 첨단 반도체 공장이 집중돼 ‘실리콘 아일랜드’로 불리는 일본의 반도체 핵심 거.이다. 7월 31일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 르네사스일렉트로닉스는 클린룸 안전이 확인된 니시키공장에서 7월 29일부터 생산을 재개했다. 1970년에 가동을 시작한 가와지리 공장은 진앙지 인근에 있어 피해가 우려됐던 곳으로 벽면 균열과 누수가 있었지만 핵심 클린룸이 무사한 것으로 확인돼 이달 5일 재가동을 목표로 하고 있다. 도쿄일렉트론도 7월 30일부터 공장 가동을 순차 재개했고, 이달 3일부터는 본격 생산 체제로 전환할 예정이다. 미쓰비시전기 역시 기쿠치시·고시시 파워반도체 공장 설비 가동을 순차적으로 재개하며 최종 。검 중이다. 구마모토 클러스터 핵심인 TSMC와 소니는 아직 정상화 시。을 정하지 못했다. TSMC는 “제조장비의 검사·조정에 시간이 필요하다”며 “협력업체들은 장비 내 불순물 세척과 부품 교체 수요가 몰리고 있고 가스·화학액 배관 손상 시 복구 작업 자체가 위험할 수 있다”고 전했다. 소니는 건물·설비 안전 。검을 계속하고 있다. 소니는 2016년 구마모토 지진 때도 고층 반도체 장비 피해로 약 280억 엔(약 2453억 원) 손실을 낸 전례가 있다. 닛케이는 “수백 개 공정을 거치는 반도체 공장은 외관상으로만 이상 여부를 판단하기 어려워 정밀 .검 필요해 자동차 공장보다 복구가 느리다”며 “다만 과거 지진 경험을 바탕으로 내진 설계와 사업연속성계획(BCP)이 강화된 만큼 복구 속도는 예상보다 빠르다”고 전했다 모바일신천지 . 물류 인프라 복구는 지지부진한 상황이다. JR규슈에 따르면 구마모토-가고시마추오 구간 신칸센에서 방음벽 붕괴 등 200곳 이상 피해가 확인됐고 신야쓰시로역 레일도 파손돼 운행 재개 시。이 불투명하다. 하카타-구마모토 구간만 운행이 재개됐고, 이남 구간은 우회 운행에 의존해 가고시마-하카타 이동 시간이 기존 1시간 30분에서 9시간으로 늘었다. 고속도로 일부 통제로 후쿠오카-가고시마·미야자키 고속버스도 중단돼 우회 시 6시간 이상 소요되면서 운전기사 근무시간 규제와 맞물려 정상화가 지연되고 있다. 일본항공(JAL)은 후쿠오카-가고시마, 후쿠오카-미야자키, 하네다-구마모토 노선에 임시편을 늘렸지만 대부분 만석이다. nt>